当盾尾密封刷出现严重磨损、损坏，导致盾尾密封失效，影响盾构施工安全时，及时更换盾尾密封刷便成为保障施工继续推进的关键举措。

　　更换盾尾密封刷是一项复杂且对技术要求极高的工作。首先，在更换前需做好充分的准备工作。要***调整盾构机的姿态，确保盾尾与管片四周的间隙均匀，一般控制在3厘米左右为宜。同时，针对盾构机所处的地质条件及地下水位情况，进行管片背后注浆加固，防止在更换过程中地下水涌入隧道。例如，在停止推进前10环，从每块管片的注浆孔内进行一次加强注浆。

　　以石川岛盾构机为例，其通常配备三排尾刷，更换时可计划两排盾尾刷同时进行。在盾构机完成特定环数（如290环）管片掘进后，先安装临时管片（K块不安装，方便查看盾尾刷位置），然后继续掘进，直至第二道盾尾刷露出合适位置（盾构机推进千斤顶的行程约1200mm）。接着，在停止掘进后3-4环位置，采用双液浆进行二次注浆，注浆材料为普通硅酸盐水泥和水玻璃（浓度为35Be），水泥浆与水玻璃体积比1:1，注入压力控制在0.5-0.8Mpa，以形成有效的挡水环箍。

　　随后开始正式更换作业。先拆除部分管片，如计划290管片封顶块拼在12点位，先拆除右侧的邻接块B2和标准块A3、A2，拆除后剩余的油缸顶紧，对露出的盾尾刷进行检查。对于磨损严重失去使用价值的盾尾刷，直接割除并对割除区域进行磨光处理；对于磨损较轻只是被砂浆固结的盾尾刷，采用钢筋钩进行梳理清理。割除的部分需重新焊接新的盾尾刷，焊接质量要求相邻盾尾刷之间的间距不大于3mm，焊接完成后，对盾尾刷和盾尾刷之间的密封槽重新涂抹盾尾密封油脂。在更换过程中，要始终保持管片的角度不变，并***少保证至少2块管片的油缸支顶到位，防止盾构机出现后退和管片松动。更换完成后，重新安装管片，并用盾尾油脂泵泵送盾尾密封油脂，填充人工涂抹不密实的部位。整个更换过程需严格遵循操作流程，确保施工安全与更换效果，使盾尾密封系统恢复正常工作状态。